Мой автомобиль Nissan Almera Tino 2002 г.в. Мотор QJ-18 (такие в том числе ставят на седаны Almera). Многое совместимо, поэтому заведеная мной тема я надеюсь будет актуальна.
И так, дождливым декабрьским утром дворники предательски отказались махать по стеклу, благо от своего двора я отъехал на какие-то 200 метров, но мне стоило попотеть, прежде чем я смог вернуться обратно во двор сквозь свет встречных фар, темноту и проливной дождь. Оставил машину и вперед на автобус (работа не ждет) по пути заехал к друзьям в магазин запчастей на япономобили. Как выяснилось, новый мотор стоит (он идет только в сборе с трапецией) 9.370р Shocked Это по закупке, для меня, по дружески. Можно заказать за 6.400р, ждать 42 дня и скорее всего не придет.  Embarrassed В общем выкладывать 10 тыров как мне показалось - не решение проблемы.
День я творчески подходил к решению данной проблемы, результатами и опытом счел полезным, поделиться.
Итак, причиной оказалось перегнивание токопроводящих пластин внутри корпуса редуктора сразу за разъемом "мама" на моторе. Это болезнь на этой марке авто !!!
Снимаем мотор, сразу скажу, снимается легко, если знать как.
1. Отткручиваем гайки с вращательных валов дворников и снимаем щетки вместе с рычагами.
2. аккуратно вытаскиваем пластмассовые клипсы крепящие пластмассовую отделку под лобовым стеклом. Только с правой стороны авто. Левую половину трогать ненадо. 7 клипс двух видов, одна клипса под пластмассовой заглушкой у правой петли капота. Снимаем отделку (она на уплотнительной резинке, снимать её не обязательно, прямо так отложить отделку на мотор)
3. Ключем на 13 откручиваем гайку от вала мотора, крепящую маятник, приводящий в движение трапецию. !!! Запомните положение маятника!!! В таком же положении потом и установите.
4. Отстегиваем разъем "папа" от мотора стеклоочистителя
5. Ключем на 10 откручиваем 3 болта крепящих мотор к основанию трапеции. Мотор падает.
6. Мотор не вытащить, мешают металлоконструкции, поэтому откручиваем справа 2 болта и 1 гайку крепящие трапецию к кузову. Теперь трапецию можно приподнять. Мотор под трапецией разворачиваем, и вытаскиваем вперед двигателем. Так же вперед редуктором он и обратно входит.
7. мотор на руках. Снижней стороны мотора акуратно отрываем и выбрасываем мягкую резину которой залиты провода.
8. спиливаем разъем от мотора. получаем
9. освобождаем от пластмассы токопроводящие пластины на моторе буквально на 3-4 мм. чтобы в последствии к ним припояться.
10. тоже самое делаем на отпилином разъеме, но там возможно освободить контакты только на 1-2 мм. этого достаточтно.
11. припаеваем к овобожденным зачищенным и предварительно обработанным флюсом   Ф-38 контактам кусочки по 10 см (5 шт) проводков.
12. заливаем место пайки компаудом, или холодной сваркой.  
13. Обратные концы проводов в той же последовательности припаеваем к подготовленным контактам на моторе. При этом обратите внимание в каком положении был разъем до отпиливания, чтобы не припоять провода в обратной последовательности. Подсказка, защелка для фиксации разъема "папа" должен быть на нижней стороне редуктора.
14. на моторе тоже заливаем освободившиеся провода компаудом или холодной сваркой, Образовавшийся шлейф проводов обматываем изолентой.  
Таким образом мы получили тот же разъем, но на гибком соединении.
Устанавливаем мотор обратно в авто, проверяем, радуемся сэкономленным средствам и с хорошим настроением пьем пиво Wink