поспешил 100пудово )))))))))) не парься и не волнуйся
сдаётся мне ты припаял всё правильно только не забывай о сопротивлении от дворников
у мну от батарейки тоже всё работало а на месте только 3-я скорость
схема на форуме висит сам посмотришь

не исключено не торопись главное почитай тему с первого поста
основной трабл как раз в контактной пластине

не надо спасибо! моторчик завел, но что то скорость слабая на сухую еле дворник подымает наверное контакты слабоватые или пластину надо новую!

кстати, да, втулки )))))))))))))))
если умерли значит умерли
но кто-то реанимировал, не помню в каком посте
если бабла маловато ставь другой не родной мотор пох от чего только за полярностью смотри ....

А промазал сейчас или два года назад?Если сейчас то надо смотреть двиг.а именно втулки и щётки.

Отредактировано Dmitry (2012-11-06 19:38:43)

спасибо за внимание, промазал сейчас все втулки не только 3 которые непосредственно на дворники, но еще и ту, которая короткая одна рядом с ведомой втулкой пассажирского очистителя. Сегодня буду снимать двигатель, буду отдавать на прозвонку обмотки, не сказал бы что щеткам кердык, но может их поменяю, но похоже пора готовить себя к мысле о другом движке(((

не пришлось пока менять мотор... повезло пока наверное, вскрыл еще раз мотор, замерил графитовые щетки, купил щетки и поменял, правда работа достаточно аккуратная, но уже неделю работает без сбоя... надеюсь послужит еще моторчик

Привет всем тиноводам!
Отдельный респект основателю форума за поднятие животрепещущей темы!
Теперь о наболевшем:
В один прекрасный (хотя скорее не совсем прекрасный) день по дороге домой передние стеклоочистители выключились и повторно уже не реагировали ни на что
Проверив первым делом, как положено, предохранитель и реле, и убедившись, что они не причем, полез в интернет в поиске нового моторчика. Тут-то и наткнулся на данный форум. Ну, думаю, сначала повоюем!
Разобрал конструкцию, снял моторчик (тут очень ускорили процесс выложенные в начале фотографии).
Вскрытие показало, что действительно отгнил один из контактов. Перепоял на гибкое соединение - все контакты звонятся.
Залил компаундом. С утра побежал ставить на место. Тут-то и ждали две новости: хорошая и плохая.
Хорошая: моторчик ожил и щетки замахали.
Плохая: включаются они сразу вместе с зажиганием и также (только вместе с зажиганием) выключаются.
В форуме описываются схожие проблемы. В качестве причины отгнивание контактных пластин.
Снял еще раз моторчик, открыл крышку. Внутри все идеально: никаких признаков влаги, только смазка.
Правда не смог разобрать до конца (не смог снять диск с контактной поверхностью, по которому пластинки ездят. Там в углублении какой-то шестигранник нестандартный и шайба с лепестками. Это она держит? Так как не понял принципа - не стал рвать. Кстати, как он все-таки снимается?)
Но суть в том, что вроде как все работает. При вращении диска звонятся между собой 2-й и 3-й контакты, в определенном месте (где моторчик должен остановиться) 2-й и 3-й контакты размыкаются, а замыкаются 2-й и 1-й. Все как на принципиальной схеме.
Ставлю обратно на машину - та же песня
Слышно, что в определенном месте вращение как-бы на миг притормаживается (типа он хочет остановиться), но тут же продолжает крутиться снова.
Буду признателен, если кто-то поделится советом из собственного опыта.
А то очень уж плохо в снегопады без "дворников" ездить, а без машины никак...

скорее всего когда делал гибкий вывод,то перепутал провода,других вариантов не вижу.

Моторчик для передних дворников я заказывал на Exist.ru.
Задний тоже было остановился (цена на него просто ужас), снял, разобрал, моторчик оказался в порядке. Смазал маслом шток и он заработал.

Отредактировано kislov (2013-01-15 10:45:00)

Скорее не холодная пайка,а сопля между пайками..Удачи