Да я хотел было ответить, да не очень понял сути вопроса   Что конкретно беспокоит? Обязательно отпишемся 

Как избавиться от запотевания лобового стекла? При включении печки и обдува на него, ничего не помогает.

А когда поворачиваешь ручку направлений обдува, сильно меняется напор воздуха? Что-то я ее кручу и меня такое чувство, что воздух в одно и тоже направление дует.Там же есть маленькие решеточки, которые на боковое стекло должны дуть, а там тишина, никакого движения воздуха.

Салон.

Вот и у меня проблема появилась, похоже тоже тросик, только переключателя температуры воздуха залип на горячем потоке. завтра буду разбирать.

Ирина молодец! Так держать !

Сделал я сегодня переключатель температуры отопителя, работа не сложная,когда знаешь,что снимать. В руководстве по ремонту указано много лишнего для демонтажа блока управления отопителем.

Значит так вооружаемся отверткой (филипс) и начинаем демонтаж элементов торпеды :
1. Снимаем правый пластиковый порожек передней двери (без саморезов на защелках)
2. Снимаем нижний пластиковый уголок тот,что у правой ноги переднего пассажира, крепится он пластиковой гайкой и одной защелкой.
3. Снимаем бардачёк для этого надо снизу вытащить два пластиковых пальца петель.
4. Снимаем пластиковую панель за бардачком, сначала выдавливаем два пистона на которых крепится желтый разъём подушки безопасности,откручиваем 4 винта по углам панели и 2 винта замка бардачка.
5. Снимаем панель с блока управления отопителем (крепится только на защелках)
6. Снимаем пластиковый тоннель коробки передач и ручника для этого в первом от торпеды кармане откручиваем два винта и еще два по бокам тоннеля сзади ( поднимаем тоннель аккуратно так как в нем проходит провод который надо отсоединить )
7. Снимаем карман бороды поддев его снизу отверткой.
8. Снимаем бороду торпеды ( открутить 4 винта два сверху бороды и два на месте кармана бороды, один сбоку бороды со стороны водителя и снимаем пластиковый пистон там же,не забудьте снять разъем с прикуривателя)
9. Снимаем блок управления отопителем открутив 4 винта по углам и очень аккуратно выводим его вниз, сделать это мешают тросики, но у меня получилось . 

Проблема моя оказалась довольно простой сломался пластиковый упор тросика и пластиковый упор прижимной пластины тросика. Решил проблему с помощью чудо клея "Поксипол" приклеив тросик к месту его прилегания, другого выхода не было так как пластик там слишком хрупкий.

На третьем сверху фото (вид снизу) мы видим переключатель положений обдува который недавно сломался у Ирины.

Отредактировано Bambr (2009-08-26 17:27:14)

На первой фотографии у меня снята магнитола, вам этого делать не надо. Кстати первые 4 пункта моего руководства    пригодятся для смены салонного фильтра который установлен сразу за пластиковой панелью бардачка, для его замены или хотя бы ревизии нужно открыть прямоугольную крышку и вытащить фильтр ( крышка фильтра с надписью 09 на фото)

Люблю покупать машины и восстанавливать потерянные функции.

У меня была подобная история еще до создания этого сайта. И лампочки менял. (просто вынимаются) Кстати, они в этой панели разной длинны. Две на длинной ножке, одна на короткой. И тросики чинил, и переключатели налаживал, и лопатки направления воздуха правил

У меня почему то лопасть перенаправления воздушным потоком клинит в горячем положении   причем не сразу, а пробыв в горячем какое то время. Пытаюсь убавить жару, чувствуется что застряла, подергаешь, отклинит. Как только отклинила она ходит хорошо от холодного до горячего. Но стоит постоять в горячем, опять клинит, будто прилипает. Никто не разбирался, почему?

Проблема с ручкой переключения воздуха такая: когда вентиляция выключина то ручку можно переключить из теплого в холодный подталкивая рукой тросик. Если включить обдув то тросик не хочит проходить в кожух гнется и не лезит в чем может быть проблема подскажите пожалуйста?

Может попробовать капнуть масла в кожух и подвигать туда-сюда.Только не капать тормозную жидкость, она гигроскопичная.

Я WD 40 смазывал, но все без толку там нужно раскручивать и смотреть потому что при включенном воздухе там даже когда толкаешь рукой трос в кожух он даже на миллиметр не продвигается.

Отредактировано recidivist (2010-04-01 22:35:14)

Дамы и господа,    честное слово, смазанность тросика тут не причем. даже если вы замените тросик на новый, желаемого результата вы не получите. Если не верите, проверте сами. Делается это так: проследите, куда идет троск, и какой рычажок он приводит в движение, отсоедините его от рычажка, поставте рычажок в полжение горячего воздуха, и покатайтесь в таком положении заслонки (с полуразобранной торпедой) несколько часов. После этого попробуйте сдвинуть рычажок с места в положение холодного воздуха. Вы заметите что рычажек будто прилип, (его подклинивает). Чуть усилия и она смещается и даже двигается от кря до края без припятствий. Но это только временно.
Я уверен, что причина кроется внутри кожуха с заслонкой, что именно мешает, пока незнаю, нужно снимать этот узел целиком и разбираться. Но я пока этим заняться немогу в виду отсутствия гаража. Может на майские праздники на даче займусь.