Самое главное где выхода делать А каналы можно подобрать от других или что нибудь сколхозить
Я ДУМАЮ в том месте где подбутыльник за ручником там что то придумать Но вопрос как подвести туда воздух
Места мало в этом кожухе Если только под ковром  kislov посмотри по мануалу Где проходят каналы
Или скинь копию страницы

DEM  Отпишись пожалуйста, в том сообщении , часть которого я процитировал ничкаких лишних манипуляций не было? Просто из фотографий не совсем понятно где эта злополучная заслонка находится одно фото совсем далеко, другое слишком близко. Неужели надо снимать блок вентилятора и подушку безопасности, блок спидометра, рулевую колонку. Я к чему спрашиваю, так это потому, что вчера ковырялся с блоком управления отопителем. Я думал что у меня рассыпалась пластмаса в месте крепления рубашки тросика регулятора температуры на блоке управления, ан нет! С ней  то все нормально, а вот тросик изогнулся в бараний рог и нехотел лезть в рубашку, и если поворачивать регулятор в сторону "Холодно" то тросик упирался в рубашку, но туда не лез. К стати по этому в этом месте пластмасса и лопается, если проявлять "фанатизм". Выровнял тросик, смазал его литолом чуть чуть, собрал все ОК, сегодня после работы попытался в сторону "Холодно" покрутить, опять какоето сопротивление, как залипание какое-то в крайнем положение "горячо". Если проявить "фанатизм", то тросик опять изогнеться. Явно, первопричина - это паралон, который во круг заслонки, тем более недавно я несколько кусков указанного выше достал из отверстия для обдува ветрового стекла со стороны пассажира. Вот я готовлюсь морально к предстоящей работе. Если не лень отпишись пожалуйста.

не обязательно,я так снял панель,дело это хлопотное но по другому причину не устранишь.Когда разберёшь(а это обязательно) ВСЁ УВИДИШЬ,поролона по периметру нет,единственное я обклеил не саму заслонку,а выступы в которые она упирается(и если нет поролона клинит)так легче,а саму заслонку обклеить ооочень геморно.Клеил не поролон а резину для утепления окон,я думаю будет долговечней,ну смотри сразу другие заслонки,где подойдёшь тоже обнови

Отредактировано Dmitry (2011-02-01 20:56:53)

Voland Привет. Извини не мог своевременно ответить, я тут ненадолго выпал из событий. Но я смотрю этот вопрос уже решили. Тезка, спасибо!

DEM, а как пойти еще дальше. Что еще снять чтобы разобрать саму печку? У меня по видимому проблема дальше. Тросик регулировки температуры цепляется за белый рычажок, вся механика которого скрыта в самой печке. Начиналось как у всех, сначала регулятор залипал на "горячо" в крайнем положении, а сейчас залип намертво. Разобрал пол торпеды, попробовал крутануть руками - немного сдвинул, но что-то дальше клинит.

да вроде там нечему клинить,если не ошибаюсь там заслонка на пластиковой оси которая держится в отверстиях корпуса печки,если только попало что то,но это увидишь когда панель снимешь полностью а не (пол торпеды)

Вот собственно и я добрался до разбора торпеды. В принципе ничего сложного в снятии пластика нет. Единственное, что у меня не получилось - это снять панель, проходящую под лобовым стеклом. Вероятно для ее снятия необходимо отвернуть болты подушки безопасности. Так как данного ключа у меня небыло, решил не испытывать судьбу. Также, на всякий случай был снять агрегат вентилятора с воздушным фильтром. Как я и ожидал, дальше продвинуться не удалось. Разобрать всю систему воздуховодов и печки не вышло. Пошел другим путем. Открутил болты на самой печке, в надежде разобрать ее не снимая. Все что видел - было демонтировано. Но к внутренностям самой заслонки не добрался. Открутил нижний поддон (тот что как я понял используется для вывода конденсата кондиционера. В низу к нему еще трубка подходит.). Чуть выше находится радиатор. Подлез рукой еще выше, приблизительна на уровень оси заслонки. Нащупал ее. Отодрал. Причина оказалось в том, что поролон давно уже покинул периметр заслонки, просто говоря его небыло. На его месте оказался что-то наподобии двухстороннего скотча, типа липкой пленки. Вот она то и намертво приклеивала заслонку к основанию. Так как подлезть к заслонки без разбора всего блока тяжело, а просто так собирать обратно не хотелось, решил помучатся и очистить заслонку от липкого слоя. Сделал это при помощи инструмента "ноготь" и растворителя. После очистки, заслонка прилипать перестала. Решил все-таки попробовать приклеить поролон на место старого, но потерпел неудачу. Аккуратно сделать это в стесненных условиях - нереально. Решил так, что если заслонка в крайнем горячем положении прилипала, то без наличия поролона возможно будет немного разбавлять воздух. Ну и пусть, не помру от этого. После этого решил все собрать.

P.S. Не пойму, зачем японцы ставят в машину лишние детали. После сборки остались 4 шурупа и вроде все вкрутил:)))

Действительно, поролон нужен. Но по моему не на западание заслонки влияет. Наверное при наличии онного немного уменьшается ход заслонки, тем самым в переключателе исключается вероятность выпадания пластмассовой шестеренки в крайних положениях (может мы об одном и том же говорим?).
Шестеренка поворачивается вдоль пластинки с зубьями, которая в свою очередь тянет тросик. Так вот зубья идут не подряд, а разделены промежутком (как раз и отделяющее положение холод-тепло) и должны быть точно сопоставлены с зубьями на шестеренке. При их не соответствии невозможно будет переключиться с холода на тепло, или наоборот, в зависимости от того в каком положении выпала шестеренка. Я как раз и столкнулся с данной проблемой. Стараюсь пока аккуратно поворачивать регулятор в крайних положениях и думаю что проблема решаема с наклейкой поролона.

Как снять магнитолу альмера 2003 года не выбрасывает диск

ДЭН,

что значит 2-х динка и одна динка?

1 дин или 2 дин это размер магнитолы по высоте(это простым языком).Тогда вопрос другой у тебя с монитором или без ,авто?